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1月汽车产销分析:产销两旺开门红,新能源车继续高增长 - 华金证券
国汽车产销量分别完成 238.8 万辆和 250.3 万辆,环比分别下降 15.9%和 11.6%,同比分别增长 34.6%和 29.5%,同比均大幅增长。 2021 年 1 月汽车总体需求保持较强水平,加之去年 1 月春节假期影响基数较低,使得产销均呈现大幅增长。具体车型来看,乘用车增速保持在合理区间,商用车月度销量数据连续 10 个月刷新纪录,新能源车销量延续去年下半年高增长态势。 万辆,环比分别下降 17.8%和 27.8%,同比分别增长 285.8%和 238.5%,连续7 个月刷新纪录。其中,纯电动汽车产销分别完成 16.6 万辆和 15.1 万辆,同比分别增长 366.6%和 287.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成 2.8 万辆和 2.9万辆,同比分别增长 92.4%和 104.7%;燃料电池汽车产销分别完成 29 辆和 63辆,同比分别下降 80.0%和 63.2%。 在政策支持以及供给驱动下,我国新能源车产业链逐渐成熟,多元化新能源车产品不断满足市场需求,新能源车有望继续保持超预期的高速增长。 204.5 万辆,环比分别下降 18.1%和 13.9%,同比分别增长 32.4%和 26.8%,剔除去年同期基数低因素,基本处于合理水平。 分车型看:轿车产销量同比分别增长 38.2%和 31.6%;SUV 产销量同比分别增长 29.8%和 25.2%;MPV 产销量同比分别增长 18.3%和 9.6%;交叉型乘用车产销量同比分别下降 4.8%和 18.1%。 1 月,中国品牌乘用车销售 86.7 万辆,同比增长 42.6%,占乘用车销售总量的42.4%,比上年同期上升 4.7 个百分点。 由于中国乘用车市场正逐步由增量市场转为存量市场,竞争将进一步加剧,分化将成为未来自主品牌的主旋律,技术薄弱、新车推出缓慢、规模较小的品牌将逐渐被淘汰出局,市场份额将加速向长城、吉利等拥有品牌及技术优势的龙头企业集中。 辆,同比分别增长 44.3%和 43.1%,商用车单月销量再创历史新高。分车型产销情况看,货车对商用车增长贡献最大,产销分别完成 44.3 万辆和 42.2 万辆,同比分别增长 46.4%和 44.3%,连续 10 个月刷新历史记录;客产销分别完成3.5 万辆和 3.6 万辆,同比分别增长 22.4%和 30.1%,回升态势较为明显。
共 15 页 2021-02-19
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